整合二次安检需要“绣花针”

本文转自：扬子晚报

“乘坐飞机、高铁前，乘客本来就进行过一次安检，如果推动安检互认，地铁口这道安检可以省去，能够节约不少时间和人力物力。”五一假期即将到来，有关交通换乘“二次安检”的话题引发关注。

近年来，国家有关部门也一直在积极推动安检互认。据了解，目前部分站点无法实现安检互认的主要原因有两方面：一是安检标准不统一，城市轨道交通和铁路需要协调互相确认安全责任主体和安检标准互信问题；二是部分车站换乘空间并非封闭，需要各自安检。

这不意味着安检就完全不能打通，整合“二次安检”畅行“无缝衔接”，考验的是“像绣花一样精细”的管理。能否利用信息化、大数据，用好用活新技术？毕竟智慧交通路网建设还是要靠“智慧”取胜。事实上，减少“二次安检”已成社会共识，其最终目的是提质增效，实现效率和安全的双赢，把“以人为本”渗透到公共服务的每一个服务环节中。

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