断崖旁筑人墙护送45名师生下山

回忆当时的情景，特勤支队副指导员郝金雷说，在洪水的冲刷下，他们进山的路充满了坎坷，路上不少地方出现了塌方、落石，甚至有的地方因山洪冲刷变成“死路”，“我们必须根据路况随机改变行进道路”。郝金雷表示，很多路不仅是窄，有的地方路面看起来是好的，但是路下面的土已经空了，还有的地方。一脚踩下去全都是泥，“最深的地方都到了膝盖”。

除了脚下的泥泞，队员们还需要迎着风雨。尽管都穿着雨衣，但雨衣遮得住雨水，却防不住汗水。“从上午10点走到晚上7点我们才到村子附近，这一路上，我们翻过了七座山，走了30多公里的路，因为汗水浸泡，身上成片成片起了疹子。”消防员薛鹏慧说。

因一直没有任何消息回传，前沿指挥部决定，再派出一支队伍，沿着丰沙铁路一路向西，去寻找失联的Z180次列车。“我们下午6点到达斜河涧站，到达之前的路，断断续续地搭了一段车，但是从这里开始，我们只能依靠双腿前进了。”走在这支队伍最前面的消防员张学培说，他们这支队伍和沿公路进山的队伍不同，队伍中还有几名医生同行。

张学培告诉北青报记者，当时天色渐晚，路况未知，他内心也越来越紧张，“有些地方洪水把铁路路基冲垮了，我们只能踩着悬空十几米的铁轨慢慢通过。有的地方则需要跨过大桥，穿过隧道。我们当时穿过了大约七个隧道，隧道里特别黑，一脚踩下去淤泥已经漫过了膝盖。”但为了尽快送达补给、解救被困人员，张学培只能在心里给自己打着气，然后不停往前走，直到看到了停在铁路上的火车，“看到前面隧道停着火车，我心跳速度一下就上来了，赶紧打着手电上前查看，列车里留守的工作人员在看到我们后就哭了。”