“蜘蛛侠”搜山扫“雷”

本文转自：人民铁道报

“安全帽要戴好，安全带随时挂牢锁好，上下爬梯抓稳扶牢。”5月28日8时许，西安高铁基础设施段宝鸡南桥隧工区工长邵建波和工友们将工具材料准备好后，驱车前往宝兰高铁太宁隧道进口，准备对仰坡进行检查。

邵建波所在的宝鸡南桥隧工区担负着宝兰高铁西兰段44座桥梁、17座隧道、180公里桥隧设备的养护任务。“虽然有远程视频24小时监控，还有无人机定期航拍，但每一次降雨后，我们都必须到现场进行全面检查确认。”邵建波介绍。

太宁隧道周边山体陡峭光滑，有的地方坡度接近90度。为了方便上山检查，宝鸡南桥隧工区在隧道旁修了一条简易的上山爬梯。由角钢焊接而成的“天梯”，每级长50厘米、宽7厘米，只能容纳半个脚掌，大家手脚并用才能艰难地爬上去。

到达一处重点地段，邵健波将工友分成两组，他们一字排开向上攀爬。站在几乎垂直的山体上，脚下高铁飞驰而过，向下望去让人不寒而栗。邵建波他们早已习惯，携带着几公斤重的工具材料，如蜘蛛侠般悬挂在陡峭的仰坡上检修作业、分析病害。

地处渭河以南的太宁隧道进口地形复杂，岩石层理多变，活动碎石多。“这处仰坡虽然已采用锚杆框架梁和主被动防护网进行了全面防护，但一直是我们检查的重点。”邵建波边说边用镰刀拨开植被，仔细查看岩石层理情况。

十几分钟后，他们爬到观测点，一人测量，一人记录，相互配合，对比分析危石裂隙宽度的数值，以判断岩体是否稳定。在防护网上爬久了，下来腿都是抖的。稍作休息，邵建波又带领工友爬上防止落石侵入限界的被动网，检查减压环状态，用铁丝修补破损的地方。

不知不觉已经到了中午，邵建波他们来到山顶的一处平地，靠在树荫下，拿出备好的干粮充饥。此时，他们早已汗流浃背，但依然讨论着刚才处理危石的情况。

稍作休息，他们又开始对下一处重点地段进行检查。

周道刚 张立丽 张 欣