500万销量！内卷带动正向竞争，比亚迪引领中国新能源汽车跃迁

其中比亚迪在泰国、马来西亚、新加坡、以色列、巴西、墨西哥、澳大利亚、新西兰等市场表现出色，上半年在海外市场的总销量超过了20.3万辆，同比增长173.8%。而且在泰国市场的建厂已经投产，在巴西的建厂也即将投产，乌兹别克斯坦的工厂也正式启动，还确定了在印度尼西亚、土耳其、匈牙利建设新工厂。

值得注意的是在5月份，比亚迪的重磅级技术第5代DM搭载秦L和海豹06两款车型登陆市场，这两款车型的投放犹如一枚重磅弹，激起了燃油车和混动汽车市场的大讨论和大比拼，由于第5代dm技术的节能性的确出色，这也让这两款车型获得了巨大的市场成功，上市首周秦L就拿下了2.5万张订单，整个6月份的总订单量也预估超过了20万辆。

二、横纵向看车市内卷都是进步

尤其是秦L和海豹06两款车的推出，让国内的汽车市场的竞争更加的白热化，因为已知的是国内汽车销售市场主要集中在A级和B级轿车，秦L推出后对原来被燃油车统治的市场形成了巨大的冲击,一方面因为秦L的价格优势突出，第二方面是燃油经济性突出，对原有市场格局的巨大冲击，导致了各个厂家对内卷的解读出现了各种偏差。

对此，在前不久的中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞再度谈及了内卷，并对此做出了自己的解读。

李云飞认为，中国品牌已经过了靠代加工赚取微薄收入的阶段，当前已经开始通过技术和品牌出海，中国家电就是很好的例子。在前不久的欧洲杯赛场上，随处可见中国品牌的广告投放，这也是中国品牌加速出海的例证。

对于车市内卷，李云飞认为是“越卷越强，越卷越好”。所谓越卷越强，指的是在内卷的环境下，车企更重视技术研发；过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍，这都是实打实的投入。

李云飞的解读不无道理，因为从汽车的纵向来看，去跟过去比，自主品牌的汽车无论是内饰、智能化都有显而易见的提升，至于安全性方面不管是放在中国欧洲还是澳大利亚，10万左右的车型都能撞出五星级的安全标准，这是5年前、10年前难以企及的。

而纵向对比同样也能看出这种内卷的正向意义。以这一次的比亚迪第5代DM车型发布为例,秦L引发了巨大的市场讨论,各类第三方机构都在进行实测对比,给出了成百上千条的总结,既能够帮助用户快速了解用车节能的方法,又能够刺激厂家再不断去搞研发力度,进一步造好更节能的混动车型,这是一种相互刺激、正向竞争的方式,完全是值得鼓励和支持的.

再说了，欧洲百年造车史，欧洲人对汽车的研究和使用是引领世界潮流的，中国自主汽车通过内圈竞争到底出现了什么状况，放到发达国家的市场，相关权力机构的评测加上第三方机构的实测，是骡子是马，很快就能现出原形。然而现实却是，中国汽车在欧洲市场越来越有竞争力，对欧洲的出口量和销量逐年上升，以至于欧盟不得不举起关税大旗对当地的汽车产业进行保护，这显然，内卷让中国车拼命向上生长，甚至已经实现了弯道超车。所以也难怪李云飞会说中国车品质“越卷越硬”，出口销量和市场份额“越卷越多”。