177项成果获2023年度天津市科学技术奖：攻克关键难题 勇攀科技高峰 扫码阅读手机版

在由天津市健康气象交叉创新中心承办的四届“医学气象环境交叉创新大会”上，与会专家也充分肯定了项目所打造的“天津模式”，如今该“天津模式”已推广至国内30余家著名三甲医院，11万名老年人已接受缺血性脑卒中防治综合管理。

“高性能锂离子电池关键材料技术研究与应用”项目荣获科学技术进步特等奖

努力消除新能源汽车用户焦虑

以新能源电动汽车应用为代表的交通领域电动化是实现“双碳”目标的重要途径，而锂离子动力电池已成为推动电动汽车快速发展的强大动力。

由中国科学院院士、南开大学副校长陈军领衔完成的“高性能锂离子电池关键材料技术研究与应用”项目获2023年度天津市科学技术进步特等奖。

正如项目主要完成人之一、南开大学化学学院博士生导师严振华所言，受益于新能源汽车的不断增长，锂电池行业已迎来一轮又一轮的发展机遇，然而传统电池能量密度不足带来的“里程焦虑”、安全性能不足带来的“安全焦虑”、充电用时长带来的“充电焦虑”三大问题也逐渐凸显，成为限制新能源汽车发展的“三座大山”。

严振华告诉记者，影响这些性能的关键之一，就是占电池成本三分之一以上的正极材料。

南开大学、天津市捷威动力工业有限公司、物质绿色创造与制造海河实验室三家单位围绕电池正极展开了长期联合攻关，努力消除用户的新能源汽车用车焦虑——

严振华介绍：“这个项目中，我们提出了高镍三元正极材料一致性批量制备新方法，解决了三元材料前驱体镍、铝、钴氢氧化物溶度积常数差距大造成的不均匀沉淀难题；开发了稳定富锂锰基正极材料结构的关键新技术，攻克富锂锰基正极材料在电池使用过程中结构快速劣化导致容量和电压衰减的问题。”

项目团队还破解了电池能量密度、安全性、快充性难以兼顾的难题，突破了高效预充技术、复合耐热涂层技术、多孔电极快充技术等，开发出高比能、高安全、快充型锂动力电池，能量密度最高达到每公斤353瓦时，循环寿命超过1000次，快充时间在20分钟内，安全性满足国标要求。

智能时代，就是不断超越。“我最大的感受就是，自2015年加入项目团队， 10年里项目研发人员数量不断增加。要保持技术领先，就要在了解人家技术的基础上有自己的创新，并且保证我们的性能指标比他们更好。”严振华说，“目前很多锂离子电池在-20℃的时候就基本不能用了，而我们实验室最新研究的电池在-50℃时仍可以使用。”

从“实验室”，到“生产线”，再走向“大市场”，项目团队研发的动力电池实现了锂离子动力电池的高比能和快充性能，如今已应用于7款新能源车型，2019年1月至2023年6月间装车超过10万辆。

（津云新闻编辑刘颖）