新发路观察+年终报道④｜不靠海的吉林，如何“向海图强”？

吉林地处东北亚区域地理几何中心，近年来，全省不断增强前沿意识、开放意识，深度融入共建“一带一路”，以大开放促进大发展。

中共吉林省委十二届六次全会暨省委经济工作会议强调，要坚持改革促进开放、开放倒逼改革、开放也是改革，聚力打造我国向北开放重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽，更好服务共建“一带一路”，完善高水平开放体制机制，在巩固进口基础上，千方百计扩大出口，大力发展海洋经济，努力向海图强。

重走一遍2024，吉林大地上不断讲述着对外开放的故事……

始于长春，经满洲里口岸出境，终到欧洲境内的中欧班列（长满欧），是吉林省中欧班列首条通道。2024年前11个月，中欧班列（长春）开行133列，发送货物14890标箱，同比增长24.3%、26.6%。全球经济一体化的浪潮中，中欧班列如同一座连接欧亚大陆的桥梁，为沿线城市的对外开放开辟了新的通途。

2024年1至11月份，长春兴隆综合保税区一线进出口额为119.45亿元，同比增长41%。其中，进口额同比增长34%，出口额同比增长75%。在全球化贸易的互联互通中，被赋予“先行先试”重任的兴隆综保区积极融入共建“一带一路”的宏大蓝图，连接全球资源，构建外贸生态圈。

2024年11月1日，中国扩大免签“朋友圈”，11月8日，长春龙嘉国际机场口岸和延吉朝阳川国际机场口岸，作为吉林省通航韩国的空港口岸，迎来首批免签政策韩国籍旅客。截止到2024年11月28日，韩国游客来吉林省的总订单同比去年上涨了114.03%。