回顾与展望|产销均破3100万辆 2024年车市交出满意答卷

在新能源车的销量构成中，自主品牌占据了绝对优势地位。以2024年12月为例，自主品牌的销量份额达到72%，合资品牌仅为2.8%，新势力品牌份额为17.2%，特斯拉份额为6.4%，合资品牌和特斯拉的市场份额均同比下降。崔东树介绍称，2024年自主品牌车企在新能源赛道的技术进阶和产品更新加速，推动了自主品牌在国内车市的销量和份额同步增长。多家传统自主车企均推出了大批新技术和新车型，比亚迪月销量已连续突破50万辆，吉利、奇瑞等新能源车月销量也开始突破10万辆，合资品牌在短期内难以追赶。

不过，在自主品牌整体发展迅猛的背景下，依然有车企存在掉队迹象。比如，埃安和智己，这两家同为传统车企旗下新造车品牌的新车目标完成率均不到60%。其中，2024年智己交付6.55万辆汽车，目标完成率仅为54.58%，在统计中位居后列。业内认为，2024年其推出的全新智己LS6表现平平，未能对品牌发展提供助力。

除上述车企外，还有新造车品牌因自身原因直接从2024年销量榜单中消失，如曾经的新造车头部企业哪吒汽车，已连续3个月未公布销量。2024年前9个月，哪吒汽车累计销量约8.59万辆，仅实现全年交付目标的28.63%，自2024年2月以来销量已连续7个月同比下滑。

利好政策激发消费活力

受政策利好影响，2024年汽车销量呈现稳步增长态势。商务部的统计数据显示，在促进消费增长方面，自政策实施以来，群众换新热情高涨，汽车、家电等领域消费品销售向好。在汽车以旧换新中，换购新能源车的比例超过60%。