问政海南 | 只“填坑”不“找平”？海口部分被开挖或破损道路修复被质疑“太粗放”

此外，在海口安宁路靠近南海大道的路口位置，记者也看到一处面积较大的路面被开挖后进行了相对“潦草”的回填修复。原先的沥青路面被开挖后使用水泥进行回填，如今这些回填的水泥路面已经严重开裂、凹陷不平，部分已经遗失。

海口安宁路一处沥青路面被开挖后使用水泥惊醒回填，回填后的路面已经出现比较严重的碎裂破损。记者 王康景 摄

市政维修单位：路面开挖修复审批与质量监督机制有待完善

对此，海口市龙华区市政维修中心有关负责人告诉记者，以区管道路为例，此前包括电力、通信、水务等有关单位需要开挖路面埋设设施或者进行设备维修等作业时，申请施工许可的审批需要由市政维修等有关单位的参与，不过目前主要是经过审批服务部门进行服务，而开挖后进行回填修复时，也没有要求市政维修单位等专业机构的介入和监督，回填修复的质量参差不齐。

“比如有的沥青路面用水泥回填，有的水泥路面用沥青回填，回填时并没有与原先的路面进行‘看齐’，没有按照原先路面的设计标准进行修复，就容易造成市民反映的路面不平、破损等问题。”上述负责人说，有些施工单位在开挖路面后进行回填修复也许是为了节省资金或者图方便，只是使用水泥或者沥青进行简单的“填坑”，可能短时间内没有什么明显的问题，但路面使用稍微久点，就会出现凹陷或者凸起，头一两年应该还比较容易找到相关施工单位进行再次修复，但时间一长，有时候会面对找不到责任单位的情况，这时候只能由市政维修单位来修复。

该负责人说，目前路面开挖施工的审批、回填修复等流程存在一定的环节缺失，监督机制也不够完善，需要将相关的专业单位纳入监督机制，在开挖、回填修复的施工过程给予意见指导和质量监督。