一汽奔腾加速新能源转型！连发三大核心技术，未来三年投放超6款新车

▲“百变舒乘” 具备衍生能力

“灵驭能效”可以让车辆智能感知路况和驾驶习惯，高效掌控能源，为用户提供低能耗解决方案。

作为“中国十佳底盘”，“星驰底盘”以大数据驱动的数智化系统设计，实现1.84g/100°操控灵敏度，使车辆在复杂车流中轻松应对。

▲一汽奔腾“星驰底盘”

在安全方面，“磐石安全”为全球顶尖安全标准，单车开展90+碰撞工况验证，构建20个核心结构环的笼式框架，同时可实现多维度感知与全场景覆盖，支撑超远距离探测，车速100km/h遇障碍可紧急制动。

▲一汽奔腾“磐石安全”

在动力方面，一汽奔腾带来了逐日动力。根据一汽奔腾逐日动力技术主理人徐明的介绍，逐日动力BMP涵盖三大技术路线：BMP超能纯电、BMP超级混动、BMP超能增程。

BMP超能纯电系统，由极鸥电驱和装甲电池组成。BMP超能电驱的设计理念源自极鸥，徐明表示其可以做到60万公里运行零故障，可抵御100吨挤压力。

▲一汽奔腾BMP超能纯电系统

BMP超能电池，采用“装甲”般高强度结构，可抵御20吨挤压力不失效。

BMP极鸥电驱，有三合一、八合一、十二合一等多种集成型式，功率范围覆盖75千瓦（约合101匹马力）到220千瓦（约合299匹马力），兼顾前驱、后驱及四驱。

其中，极鸥八合一电驱已在悦意03车型量产。同时极鸥三合一电驱综合效率高达92%，计划搭载奔腾悦意后续车型今年下半年量产。

BMP超级混动则采用了超级混动变速器，综合效率达到了92%，最高转速2万转每分钟，阶次噪声小于63dB（A），启停振动小于4.6g。驱动功率达到168千瓦，发电功率达到120千瓦。