合资油车的天快塌了！奥迪Q5L卖20多万 电车在它面前还敢说香吗

另外，新车全系配备2.0T高性能发动机，搭配与CT5-V BLACKWING同系列的纵置10AT高性能变速箱，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭配16扬声器AKG音响系统，标配20项主被动安全功能等。

豪华油车生死博弈，时代谢幕前的最后反击？

2025年，国内新能源市场集体迈进智能化决赛，开启下半场最关键且最残酷的“淘汰赛”。

但是，对于豪华燃油车而言，新能源内部竞争越是激烈，它们的生死危机感就越强。

像BBA中的奥迪，在2024年全年销量暴跌12.5%，终端销量为61.11万辆，同比下滑12.5%，可以说连年暴跌，即使其主力车型A6L、Q5L等不断优惠，也难以在电动化浪潮和本土品牌崛起的双重夹击中占的丝毫便宜。

来到压迫感更强的2025年，豪华燃油车迎来最后的“黄昏时刻”，它们必须给出更大的力度来减轻市场竞争压力，维系经销商的生存。奥迪Q5L以23.88万元起售，本质是燃油车时代谢幕前的最后反击。

同时也预示着燃油车将开启新一轮的“甩卖周期”，高溢价和品牌“光环”将不复存在，大家都将赤裸上阵，用定价见真章。

而燃油车的便宜大甩卖，则是品牌为加速电动化转型而做出的产能与资源腾挪，旨在甩掉最后的包袱，轻装上阵，重新面对未来新的浪潮。

所以，对于我们普通消费者而言，此时抄底豪华燃油车需要谨慎冷静思考，低价固然诱惑高，但一方面要清楚自己想要“面子”，还是想要电动化和智能化。另一方面还要警惕“低价低配”，避免入坑。

责任编辑：振亭

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