浙商的长期主义·“耐心”民资观察｜万向集团：久久为功 深耕新能源

1999年到2012年的13年间，从零部件到整车，万向在新能源车领域累计投入并购研发资金超过100亿元。然而，超前的眼光，并未换来预想中的大收益。由于业务重心在海外，企业错过了国内新能源车市场这两年的爆发期。曾被寄予厚望的整车业务，目前年海外销售量也仅300多辆。

万向集团董事长 鲁伟鼎：我们是把（电动）车做出来了，别人是把规模做大了。当然现在来看这个决心当年不够大。但是你作为企业家的话，有时候你要考虑到我这个企业到底要什么？ 我们作为（创）二代的话，你要保持着这个公司的持续发展。

错失国内电动车的风口，万向的新能源板块何去何从？被火线提拔的李凡群，曾经负责过一次市场调研，目前，国内的整车和动力电池板块竞争最激烈，整车厂日趋饱和，常规动力电池价格三年下降7成。

万向一二三股份公司总经理 李凡群：都“卷”到同一个赛道去了，你看国内上市的超过20家企业，大量的资金涌向了这个唯一的很拥挤的赛道，（所以）我们关注在低压系统，从材料技术到产品开发到市场介入，整整耗了将近十年的时间，所以沉淀是很长的。

为了重塑优势，万向削减了整车等产业实力不强的板块，集中力量，宣布计划投资2000亿元，在杭州打造“创新聚能城”，把产业突破口瞄准自己最有技术积累的新能源低压系统这一细分赛道。

在创新聚能城4号楼，韩笑博士的办公室里，放着一张300万的支票。2个月前，他牵头完成的“宽温域电芯技术”，从上百个项目中脱颖而出，夺得万向一年一度的“科技大奖”。