AI“技能”是否靠谱？博鳌亚洲论坛嘉宾热议“人力vs人工智能”
尽管现阶段AI工具在应用方面尚有不足，但在可以预见的将来其还会不断演进，并在千行百业上持续赋能。对于其是否能够成为专业领域用户更加可靠的分析工具，今后也非常值得展望。
让无人驾驶取代司机
能行吗？
无人驾驶是人工智能应用较多的场景之一，但是这项前沿技术也引发了不少司机的担忧，有人认为10年后无人驾驶车辆将遍布大街小巷，而不少职业司机将因此下岗。
中国科学院研究员，人工智能安全与超级对齐北京市重点实验室主任、联合国人工智能高层顾问机构专家曾毅认为，现阶段飞机、高铁等交通工具都可以实现无人驾驶，但它们仍配备了驾驶员，而汽车同样也不一定要把驾驶员“赶”下。
中国科学院研究员，人工智能安全与超级对齐北京市重点实验室主任、联合国人工智能高层顾问机构专家曾毅正在讲述他对AI的理解。记者 马一鸣 摄
究其原因，比较主要的一点是安全性这个大前提。近年来，随着先进技术的更新迭代，一些智能驾驶技术已经能够提供非常稳定的服务，但是在极端场景的应对方面却有很大短板。
“比如交通事故，有驾驶员在车上能够更好地降低事故概率，即使发生事故，有驾驶员在车上乘客的获救概率也会更大。”曾毅说，尽管目前绝大多数驾驶应用都能够交给人工智能，但如何更好地应对极端场景才是对未来技术的重要考量，而其中许多不可替代性也都在反映着驾驶员的重要作用。
“飞机上的驾驶员没有‘消失’，高铁上的驾驶员没有‘消失’，小汽车上的驾驶员也同样不会‘消失’。”曾毅说。
会议现场。记者 马一鸣 摄
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