小米SU7 Ultra通过中汽研地狱级测试 麒麟电池“性能激进、安全保守”
宁德时代独创的NP2.0技术可以实现热电分离，当某个电芯因故障发热时，NP2.0通过热电分离设计，将电芯的泄压口（排烟方向）与高压电路物理隔离。例如，电芯的防爆阀设置在底部，而高压电路设置在顶部，实现热电分离，避免高温导电烟气直接冲击电路引发短路。电芯底部还设计了独立的泄压通道和云母防护罩，高温烟气通过底部专属通道排出，避免二次伤害。
作为高科技产品，动力电池的生产制造品质直接关乎安全。麒麟电池采用了PPB级制造工艺，电芯单体缺陷率控制在十亿分之一（传统为百万分之一），从根源消除毛刺、杂质引发的内短路风险。
以上这些看不见的“安全冗余”之间的差距，正是为什么部分车型参数相近，但安全表现悬殊的核心原因。
安全标准重构：技术标杆指引行业安全标准跃升
中汽研的这次测试，有两个独特价值，一是针对赛道级电池包定制的考验，测试项目全部都来源于用户真实的用车场景，逐一考验其在极限条件下的安全性。
二是测试标准远超“国标”：极端刮底，模拟350mm深坑锯齿连续刮擦，是国标测试深度（150mm）的2.3倍；碰撞强度翻倍，70km/h整车碰撞速度较国标（48km/h）提速46%，加速度冲击达60g（国标仅28g）；涉水极限拉高，刮底后涉水深度450mm，突破国标300mm限值；极端测试后暴力充放电，1330 kW最大放电功率，20%电量时放电功率达800kw，最大充电功率达480 kW，依旧实力在线。
宁德时代通过麒麟电池的“超纲测试”，树立起了安全技术标杆，将倒逼行业从“达标”转向“极限验证”。未来，随着更多车企加入“超国标测试”阵营，电动车安全标准或将迎来新一轮跃升。
责任编辑：张润邦
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