电动自行车保险“遇冷”，“保不起”还是“不愿保”？

店长乙：我们在购买当中会提到，但是也是自愿上，大多数都会忽略掉，30个人能有1个人上的都不错，现在比例很低。

电动自行车销售点

目前，针对非机动车并未强制要求购买保险，不会影响上牌和使用，都是以鼓励公民自愿购买为主。某财险公司个人非车险业务部负责人潘雯介绍，公司主推的是电动自行车的第三者责任保险。

潘雯说：“这种非机动车第三者责任保险，可以在各个保险公司线下网点购买。我们这边主要有80元、130元、150元的方案，主要保的就是非机动车的第三者责任和人身伤亡以及财产损失，即在保险期间被保险人在使用电动自行车过程中发生意外事故，导致第三者遭受人身伤亡或财产损失这一方面的赔偿责任。”

在多数保险公司100元左右的电动自行车保险方案中，包含了第三者责任险、附加驾驶人员意外，以及附加车上人员责任险。如果包含火灾公众责任保险，保费大约在200元左右，保额高的接近400元。

某保险公司电动自行车保障范围

某保险公司业务员陆楠楠表示，基本的意外险对自燃等引起的事故，不享受赔付。

陆楠楠说：“如果去买电动自行车，会让你买个100块钱左右的保险。这个是指上路之后赔付自己本人的，电动车不卖车损险，自燃、爆炸引起车辆燃烧，肯定是不赔的。”

另一家保险公司的车商业务部经理李栋告诉记者，此前他们也针对电动自行车自燃、火灾等情况专门推出相应的险种，但因保费问题，消费者接受度并不高。

李栋说：“因为保费相对而言比普通的高一点，大部分客户的接受度不高。其实也不贵，200元一年，包括电瓶车自燃、电瓶的盗窃等。当时我们也是因为有电瓶车自燃事故，特地设计了这个方案，以为社会反响会比较好。但推广的过程中，很多客户可能觉得100元的方案足够。100个客户，可能90多个客户都选择100元的方案。我们也一直宣传，但是接受的客户不多。”

车主提供的保单

在北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾看来，推广电动自行车保险很有必要。

王绪瑾说：“电动自行车更多的是带来第三者的赔偿问题，比如楼道里电池一旦爆炸、着火，损失不是一辆车的问题，是一栋楼的安全问题。这个事故发生了，赔偿不是一般的车主所能承担的，所以通过保险来转嫁风险，同时也能分散风险，从而有效地保障受害者利益，同时也保障了车主经济上的损失。”

王绪瑾认为，虽然机动车交强险是强制险，但如果强制电动自行车购买保险，还需要先试点再推广。

王绪瑾说：“好处是一旦发生事故，受害者能有保障，也使车主减轻经济压力，强制的话确确实实会带来很多的经济负担问题，也会带来经营者要不要盈利的问题。我认为可以分步进行，先进行试点，比如快递、外卖等职业的群体，再逐步延到个人。政策上我们要激励，购买合规车辆以及这些保险用户提供一定的补贴。”