2025年一季度山东交通投资575亿元 跑出强省新动能

根据规划，2025年，山东将积极构建国际物流大通道，打造沿黄陆海通道。

开春以来，山东港口开通道、发专列，陆海联动畅通“双循环”。

3月21日，装载着54TEU家具的海铁联运专列在豫北内陆港鸣笛启程，发往山东港口青岛港，随后换船出海。这是山东港口物流集团开通的首条“河南焦作—青岛港”ONE海铁联运专列，豫北内陆港海铁联运货种再添“新成员”。进一步丰富了海铁联运的业务范畴，加强了内陆地区与沿海港口的紧密联系，使得货物能够更高效地流通，为区域经济发展注入新活力。

3月22日，装载近2000台国产新能源商品车的“艾尔萨姆哈”轮在山东港口烟台港拔锚启航，发往海外中东、欧洲等，创烟台港新能源商品车单船发运量新高。依托山东港口构建更具韧性的全球供应链体系枢纽优势，“新三样”出口业务呈现强劲发展态势，为高质量共建“一带一路”注入新动能，为汽车强国建设贡献山港力量。

进入2025年，山东海洋集团海河港口公司早谋划、早部署、早行动，强化货源组织、运力调度，提高作业效率。截至一季度末，小清河沿线四个港口交出了一份亮眼“成绩单”。第一季度，济南港、章丘港、高青港、博兴港四个港口完成货物吞吐量23.8万吨，其中集装箱吞吐量3721TEU，分别占2024年全年的45%、63%。煤炭、铝矾土、电石渣、集装箱等业务持续稳定增长，超限件运输愈加成熟，完成3个航次、8200公里的运输业务。

山东海洋集团积极推动小清河与京杭运河的业务融合、协同发展，助力交通强国山东示范区建设。