厦门邮轮产业如何保持全国“顶流”

●加速构建港、产、城融合发展新格局，打造3.0版国际邮轮母港

●坚持提升硬件水平、优化配套服务、辐射周边文旅资源

豪华邮轮爱达·地中海号靠泊厦门国际邮轮中心新航站楼。（厦门日报记者 王火炎 摄）

厦门网讯（厦门日报记者 林桂桢 通讯员 厦港宣）厦门去年共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%，分别位居全国邮轮港口第四和第三；预计今年全年将接待邮轮48艘次，其中仅母港邮轮就超过了30艘次……昨日，厦门港口高质量发展指挥部召开厦门邮轮产业发展新闻通气会，记者从会上了解到，我市邮轮旅游发展态势积极向好，港、产、城融合发展新格局加速构建。

厦门港自20世纪80年代开始接待邮轮。一直以来，厦门邮轮就是全国邮轮旅游界的“顶流”。2005年，厦门先谋先动建设当时中国最大、能接待14万总吨豪华邮轮的国际邮轮码头，这也是中国沿海四个邮轮专用码头之一。同时，厦门开始谋划邮轮综合体建设，打造“世界邮轮母港”，厦门邮轮游从1.0进阶到2.0时代。

近年来，邮轮经济加速升温，面对激烈的市场竞争，厦门邮轮产业发展质量何以始终位于全国前列？记者观察发现，厦门邮轮坚持港、产、城融合发展，找到了适合自己的“打法”——从硬件设施的建设，到商业配套服务的完善，再到周边文旅资源高效辐射，全方位打造具有国际一流邮轮接待能力的3.0版本的国际邮轮母港。

提升硬件水平

上演“连船好戏” 通关更智慧高效

截至2024年，厦门邮轮旅游已累计接待邮轮740艘次，旅客吞吐量190万人次。其中，2024年厦门邮轮旅游市场快速回暖，共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%。今年第一季度，包括“银海晨曦”“欧罗巴2”号等奢华邮轮在内的5艘次邮轮相继到访，接待外籍旅客超3000人次。4月，爱达·地中海号邮轮将在厦运营7个母港航次，预计旅客吞吐量2.9万人次。