高温下的劳动者丨他在“铁板烧”上为飞机加油 安全帽能倒出半杯汗

暑运航班多，飞机加油的频率自然也跟着上去了，他每天负责大概15-20架飞机的加油任务。“C类机型30分钟，E类机型1小时，每天只是设备接卸就要60-80次。”朱治宇擦了擦额头的汗，手上的手套还带着金属接口的余温。此外，给飞机加油也是个体力活，地井接头有二三十公斤重，每次加油都要弯腰连接机坪输油管线，并将加油接头举过头顶，精准对接到加油口……

高温下，这些金属设备成了“烫手山芋”。“加油接头每天接卸次数多，长期使用可能磨损卡滞，车辆也可能出故障。”朱治宇说，但公司也建立了应急机制，全员经过培训，针对可能发生的故障，会有专业维修团队按照应急预案及时处理，确保供油安全。

加油中观察设备运转情况。

“每一滴油都关系到飞行安全，必须严格按照规范，不能心浮气躁，要保持冷静稳重。”尽管气温居高不下，朱治宇的脸上看不出一丝急躁。“一滴油就是一份承诺”，11年来，朱治宇严格遵循“六步工作法”，做到“三到位四确认”，从出车前检查油车设备，到收车后记录油品数据，每个环节都像第一次操作时那样谨慎。

“汗能从安全帽里倒出来”

目视检查油品质量。