46万在闲鱼买的特斯拉故障频出 检测发现是“全损车”

2022年9月，刹车时出现异常震动，发现刹车卡盘缺少卡钳罩，花费600元。

2022年11月，车子在路边突然熄火，屏幕显示“车机无法启动”，叫救援花了230元，拖到4S店又付了190元拖车费和310.75元初步检修费。

4S店的检测结果让赵先生大吃一惊：这车是全损车！2021年出过重大事故，保险公司早就推定全损了。这次是电池彻底故障，更换至少要20万元，而且因为是全损车，无法享受特斯拉的原厂质保，所有费用得自费。赵先生随后以消费欺诈将于某告至法院。

>>卖家“喊冤”——

“我不是二手车商

已告知车辆有瑕疵”

被起诉后，于某在法庭上辩称自己“太冤”。于某称自己不是二手车商，主业是开餐馆，2022年交易时社保还在餐饮公司，卖车只是帮朋友转发信息，顶多算兼职，算不上《消费者权益保护法》里的“经营者”。他还说，成交后只收几百块"茶水费"，不算专门做二手车生意。

于某还辩称早已告知赵先生“车是撞过修的”，还展示了拍卖平台上的16张事故照片，自己眼中的“轻微瑕疵”是行业惯例说法。他强调，同款无事故车市场价要60多万，自己只卖46万，差价足以说明是事故车，赵先生肯定知情。

至于“全损车”的事，于某在庭上特别强调，保险公司所说的“全损”和二手车交易中的定义不一样，这只是保险公司基于利益最大化作出的理赔方式，并不意味着车辆存在重大质量问题或安全隐患。他称，即使被定为全损车，也和其他二手车一样具有市场流通性，涉案车辆交付时能正常使用，赵先生使用近9个月期间也未出现无法充电等问题，足以证明车辆不影响核心功能和安全性。他还称拍卖平台没标注全损信息，自己也是从别人那里收的车，不可能了解这么细。此外，他称赵先生买车后擅自改装轮毂、尾标，3月还被撞过，电池损坏是赵先生自己折腾导致的，与他无关。