新发路观察｜高铁“呼啸”，吉林再迎利好

9月4日，沈白高铁开始模拟载客试运行。

仅仅数日后，9月8日至9日，省委副书记、省长胡玉亭添乘检查沈白高铁通化至长白山段沿线环境、安全整治、车站运行等开通准备工作，并实地踏查G331沿边开放旅游大通道建设收尾情况。

种种迹象明确释放出一个信号:

9月28日，沈白高铁将以高标准、高质量之姿正式运营，与之同步，G331沿边开放旅游大通道也将全线贯通，开启区域协同发展的崭新篇章。

沈白高铁，这条东北高铁网的“新动脉”，自2021年开工以来，便成为各界瞩目的焦点。

430公里的正线，串联起沈阳、抚顺、通化、白山、延边5个地市(州)；10座车站里，既有沈阳北站这样的交通枢纽，也有新宾站、长白山西站这样扎根县域的新站点；77%的桥隧比，要穿越85座隧道、跨过175座桥梁，在崇山峻岭间开辟出一条“快速通道”，其建设难度与意义不言而喻。

这条倾注无数心血的高铁，究竟能为吉林带来哪些实质性的改变与突破?

或许，从一些细微却关键的细节中，我们能一窥其蕴含的磅礴能量。

未来，从沈阳北站到长白山站只要1小时53分，比现在快了1个半小时还多；就算从北京朝阳站出发，4个多小时也能直达长白山。以往“坐大半天车才能到长白山”的困扰，很快就要成为过去。

在这大幅缩短的出行时间背后，实则是出行版图的重构、旅游生态的深度激活，更是区域发展底层逻辑的悄然革新。

素材来源：邵立元

长白山不再“遥远”，沿线旅游要“火”了。