国内首个“绿醇—加注—航运” 全链示范项目在吉林启动

航运业脱碳压力巨大，绿色甲醇因其常温常压下为液体，易于储存和运输，燃烧后无硫氧化物和颗粒物排放，且其生产原料为风光电解水制取的绿氢与生物质提供的碳源，全生命周期碳足迹大幅降低，成为替代传统船用燃料的理想选择。

“项目的核心意义在于，打通了‘从风到醇’的全链条，为‘绿氢+’等地方战略提供了可复制、可推广的样板。”项目负责人表示。通过将不稳定的风电资源转化为稳定的绿色液体燃料，不仅解决了新能源消纳难题，还将清洁能源的应用场景从陆地拓展至海洋，为国家能源安全加上了一道“绿色保险”。

技术如何创新？

项目的先进性在于其“跨界融合”的智慧。项目创新采用“风电制绿氢+生物质气化制合成气”耦合技术路线，通过电氢协同设计与柔性控制系统，开创了“电-氢-化”柔性协同新路径，实现“无风不停机”的行业突破，有效解决了新能源波动性对化工生产的影响，进一步提升系统运行的稳定性和经济性，推动能源与资源高效循环。

其一，核心技术应用创新。项目创新融合农业废弃物综合利用与绿色能源生产，构建了从生物质资源到绿色燃料的完整链条。项目以秸秆为原料，大规模联合使用生物质制碳与气化技术，有效解决秸秆焚烧污染问题，实现农业废弃物能源化升级，为生物质资源高品质、标准化利用提供关键技术支撑。

其二，系统运行模式创新。项目构建了“电-氢-化”一体化柔性调节系统，通过储氢、变换、网电、气化炉等多环节协同调控，实现新能源与化工生产的无缝衔接。同时，项目采用大规模风电高比例自发自用模式，在风电充足时，电力用于电解水制氢并储存；短期无风时，通过储氢罐供氢；长期无风则通过化工装置调节负荷，确保氢气供应不中断，系统无需停机，有效解决了新能源波动性对化工生产的制约。