合肥西站即将投用 合肥高铁版图形成“三站鼎立”

合肥西站定位为“连南接北、辐射西部”的高铁新门户，主要衔接京港高铁与合福高铁。据了解，作为国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要节点，合肥西站投用后将高效衔接京港高铁、商合杭、合安、合福等多条线路。届时，从合肥出发，北至阜阳、商丘，南至安庆、九江、深圳乃至香港都将更加便捷。未来，从合肥出发，往北去往阜阳、商丘，往南去往安庆、九江乃至香港的京港高铁线路列车，将主要由合肥西站承接。

合肥站火车站则继续承担普速列车的核心功能，同时接入商合杭高铁合杭段、合蚌客专以及规划中的合巢马城际铁路，成为“普铁+城际+动车”的综合枢纽。

提醒：高铁出行，如何选择车站？

合肥人以后出行，到底选择什么车站呢？业内人士给出建议：

首先是“看方向”。南北向京港高铁客流可优先选合肥西站；东西向及长途骨干线路可选合肥南站；普速列车及部分城际动车则到合肥火车站。其次是“算距离”，看你的出发地距离哪个车站更近。比如，高新区、蜀山西部、经开区等地居民前往合肥西站将更便捷。

总的来说，合肥南站依旧是合肥铁路网的“超级枢纽”，绝大部分东西向（如沿江高铁沪渝蓉通道）和南北向（如京福高铁）的长途骨干线路列车都会在这里停靠。如果您需要前往国内绝大多数主要城市，尤其是长三角、珠三角、京津冀和成渝地区，选择合肥南站依然最为便捷。

合肥西站主要任务是分流合肥南站的压力，特别是处理大量南北向的京港高铁客流。简单来说：往北去往阜阳、商丘、郑州方向的旅客，从西站出发会更顺直。往南去往安庆、九江、南昌乃至深圳、香港的旅客，西站将是首选。

大皖新闻记者 刘旸 余康生 摄影报道

编辑 张大为