“十四五”雄安答卷② | 把高标准的城市规划蓝图变为高质量的城市发展现实画卷

内联外畅，建设立体化综合交通网络

站在东西轴线雄安城际站调度指挥中心的三层平台上，热火朝天的建设场景尽收眼底。土方回填、钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇筑……2000余名工人正在工地上忙碌。

这条贯穿新区的轴线全长约24.8公里，涵盖雄忻高铁及市政配套两部分，不仅是一条交通的大动脉，更是集功能聚合、景观塑造于一体的城市发展廊道。

“目前地下铁路隧道主体结构已经全部完成，正在进行铺轨相关准备工作。”雄安雄商公司东西轴线项目工程条线负责人李秉琪介绍。

五年来，“轨道上的京津冀”在雄安脚下加速疾驰，一座高效联通全国的现代化综合交通枢纽正拔节生长。

如今，雄安交通建设跑出“同城化加速度”。

——“四纵两横”区域轨道网建设提速。京雄城际全线通车，雄忻、雄商、京雄快线稳步推进，新区跻身全国高铁网重要枢纽，实现20分钟直达北京大兴国际机场、50分钟抵达北京西站。

11月17日，雄安站，列车进站。河北日报记者 刘光昱 摄

——“四纵三横”区域高速公路网基本成型。雄安与北京中心城区、大兴机场直通，与天津港、黄骅港直连，驾车60分钟到京津、90分钟到石家庄成为现实。9月，雄安城市航站楼获国际航协三字代码NXA，未来依托京雄快线，60分钟可达北京丽泽商务区。

——综合交通枢纽体系加速成型。雄安站投入运营，城际站、小里站稳步建设，“三主两副”对外枢纽格局加快成型。雄安站整合多种运输方式，实现立体、同台便捷换乘，自2020年开通以来客运量年均增幅近50%；城际站与启动区同步规划、建设，一体开发，将成为站城融合理念的典范。