三条高铁同日开通运营

西延高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达38列，西安北至富平南、铜川、延安站最快19分、27分、68分可达，较目前开行的最快旅客列车分别压缩56分、102分、62分。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在西延高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，南连西安枢纽，北接在建的延安至榆林高铁，路网地位十分重要。西延高铁开通运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对助力陕北革命老区乡村振兴，促进区域经济社会高质量发展，推进西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段开通运营——

长江经济带再添高铁新动脉

沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段（以下简称沪渝蓉沿江高铁武宜段）12月26日开通运营，武汉至宜昌最快69分钟可达，在江汉平原与鄂西地区间形成又一条快速客运通道，长江经济带再添高铁新动脉，将为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。

沪渝蓉沿江高铁武宜段起自位于武汉市的汉口站，经天门市、荆门市，接入位于宜昌市的宜昌北站，线路全长314公里，设计时速350公里。全线共设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。

沪渝蓉沿江高铁武宜段穿越江汉平原后进入鄂西武陵山区，东段软土密布、水网纵横，西段断层地带、岩溶发育，地质条件复杂，施工难度较大。自2021年9月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，建成了钟祥汉江特大桥等桥梁工程和白果树一号隧道等隧道工程，确保了工程如期建成。