我市多个重大项目建设者坚守一线 以奋斗之姿迎接新年

全线铺轨工程已完成80%，计划2026年上半年铺至沙坡尾站

●厦门日报记者 林钦圣

新年的第一天，沙坡尾游客熙熙攘攘，朝宗宫附近围挡内的厦门地铁3号线南延段沙坡尾站，190名建设者坚守在20米深的车站基坑，在复杂环境与多重施工挑战中奋战。

地铁3号线南延段是既有地铁3号线厦门火车站至蔡厝站的延伸线，全长8.5公里，设有沙坡尾站、厦门大学站等5座车站。沙坡尾站是终点站，位于民族路与成功大道交叉口南侧，沿民族路南北向敷设，东侧紧邻民族路临街房屋，南侧直入沙坡尾避风坞。

特殊的区位让沙坡尾站的施工面临多重考验。施工单位中铁一局厦门轨道3号线南延段常务副经理裴如鹏介绍，车站周边不仅分布有多处文物保护单位，片区居住人员密集、交通量繁忙；地质条件同样棘手，站点分布有较厚淤泥质黏土层及砂层，部分区域下穿沙坡尾避风坞并连通厦门港海域，水位受潮汐影响显著，易引发基坑渗漏问题；更具挑战的是，车站周边遍布上世纪80年代建造的民房，这些房屋抗震能力弱，给施工安全防护提出了极高要求。

即便困难重重，项目建设仍稳步推进。厦门地铁建设公司土建技术主办郑嘉勇表示，为提高施工效率，沙坡尾站分段施工，分为围堰段和临近房屋段，临近房屋段采用AI监测装置，24小时实时监控老旧房屋沉降，目前底板已全部完工，正在加快侧墙和中板的施工进度，主体结构计划于今年上半年封顶。围堰段设置有具备潮水控制功能的泵房，有效应对潮汐带来的水位波动，从厦门大学站往沙坡尾站推进的盾构机，便在围堰段接收，并掉头继续往厦门大学站推进，目前沙厦区间左线已贯通，右线盾构施工预计春节前贯通。