新闻纵深｜太行深处，“超级蓄电池”释放绿色能量

不过，将平时在地面矿山或公路施工作业的电动设备直接“搬”进地下洞室，并非易事。隧洞内空间狭窄、湿度大、道路坡度起伏，对设备提出了严苛要求。

“一开始，电动装载机只能平斗作业，我们要求厂家增加了侧卸功能，不然在洞里施展不开。”张振伟回忆：“另外，电动运输车辆的电池最初安装位置较低，在颠簸的洞内行驶容易磕碰损坏，我们就让厂家把电池仓升高。电动挖掘机用于排险时，需要瞬间爆发巨大扭矩，初代产品‘没劲儿’，厂家又专门改进了电控系统。”

全电动设备的另一个挑战是供电与续航。为此，项目团队创新设计了洞内专用充电桩网络，并专门研发了车辆能量回收系统。运输车辆在持续下坡时，车辆制动时产生的动能可转化为电能，回充至电池，显著延长了作业时间。

对现场施工人员来说，电动设备的使用让作业环境大为好转。以往施工的洞里乌烟瘴气，通风排烟需要很长时间。现在空气清爽多了，安全性和舒适性都大幅提升。

绿色施工的理念，还体现于工程的各个环节。为抑制施工扬尘，项目在所有临时道路两侧铺设了自动喷淋管路，定时喷洒水雾。

“自从装了这套系统，工地上的扬尘基本看不见了，夏天还能降温。”张振伟说。此外，砂石加工、混凝土拌和等系统均采取封闭作业和高效除尘设计，最大限度减少了对周边环境的影响。

绿色施工，不仅是能源与设备的“绿”，还有对生态环境的保护。

电站上水库所在地附近，有一段明代长城遗址。为最大限度减少工程对文物的影响，设计团队反复优化方案，调整了库盆形状和施工范围，确保所有作业面均远离长城保护控制地带。