“日行千里”战春运 昼夜护航旅客平安回家

夜色如墨，春运旅途灯火不息。2月9日凌晨1时23分，怀化南站3站台气温仅有2摄氏度，凌晨的寒风带着刺骨的清寒。怀化机务段动车组司机伍新清身姿挺拔，声音沉稳有力，穿透清冷的空气：“G4892次司机伍新清，怀化南站4道3站台东头头部接车到位！”。

1时38分，G4892次“红眼高铁”准时驶出怀化南站，融入茫茫夜色。驾驶室内，伍新清目光沉静，牢牢注视着前方延伸的钢轨。这是伍新清在今年春运中担当的首趟红眼高铁任务，各项作业格外细致。

伍新清2月2日春运第1天出门上班，已连续160多个小时奔赴在出乘、退乘、备班的征途中。在前24小时中，他不仅值乘了一趟夜间动卧列车，接连又值乘G1538次、G1373次两趟怀化南至长沙南区间的高铁。连续昼夜颠倒、跨区域奔波，这位44岁的高铁司机，用脚步与坚守在春运路上日行千里，护航旅客安全回家。

动卧列车为CRH2E型动车组，是该段值乘车型中颇为特殊的“双系统”车型，同时搭载普速铁路LKJ控制系统与高铁ATP列控系统，对司机的专业储备和应急能力提出双重考验。面对高难度车型，伍新清细致提前做足功课，值乘中细致谨慎，顺利完成任务。车队长童国强这样评价：“伍师傅是能让我们很放心的师傅。”

一句朴实的肯定，背后是他二十四年如一日的过硬本领，更是他常年奔波千里、始终坚守标准的职业担当。

在前一天的下午，他值乘完G1538次列车后准备进行短暂间休时，在公寓遇到了已是指导司机的徒弟马俊超。

“师傅，今天跑得顺吧？”