“见证青岛”探访“智造一线”：从银幕到生产的“飞驰”之路

“5公里以内。”这正是即墨汽车产业新城的“整零协同”模式。据介绍，富奥威泰克汽车底盘系统（青岛）有限公司距离一汽大众仅400米。据即墨政务网数据显示，“十四五”时期，即墨区汽车产业入选全省特色产业集群，集聚整车及零部件企业400余家，累计整车产量突破360万辆，年产新能源汽车占比达到23%。一汽解放布局全国唯一的微轻中重全系列卡车生产基地，一汽大众下线奥迪、宝来新车型，奇瑞投产现代化程度最高的超级工厂，支撑起青岛汽车产业“半壁江山”。

从“制造”到“智造” 镜头下的青特“智能工厂”

接下来，“见证青岛”一行抵达位于城阳区的青特集团有限公司。走进展厅，一面专利墙吸引所有目光。集团负责人介绍，青特累计获得国家专利近1200项，主导参与20余项国家及行业标准制定，车桥产品国内市场占有率超过20%，为一汽解放、奔驰戴姆勒等企业配套。

但真正让记者们震撼的，是生产车间。智能化焊接生产线上，机器人精准作业；新能源车桥装配线旁，技术员盯着显示屏上的数据。2025年，青特新能源车桥产量同比增长45%。

@安琪不吃素举起感慨：“这就是‘青岛造’特种车的生产线！青特的车桥，国内市场每五辆就有一辆来自这里。”@每天烦躁专家则关注另一个细节：“1958年成立的老牌企业，现在能做到智能化到这个程度，转型不容易。”

青特集团的案例，是青岛汽车产业从“制造”向“智造”转型的缩影。青岛市工业和信息化局数据显示，青岛市已建成国家级企业技术中心6家、省级以上智能制造试点示范项目23个，工业机器人密度达到180台/万人，是制造业平均水平的2.3倍。

现场，@青记说到，“从整车到零部件，从传统制造到智能制造，从国内市场到海外出口——青岛汽车产业的版图正在延展。”据了解，根据《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025—2027年）》，到2027年，青岛汽车产业链规模力争达到3000亿元，青岛市整车产量超过130万辆，新能源汽车占比超过40%，新能源商用车年复合增长率超过200%。青岛市生产整车年出口超过25万辆，培育产业链出海能力，吸引更多车企从青岛口岸出海，聚力打造“汽车+港口+物流”的全国性标杆。

3月12日的“见证青岛”活动让更多人看到青岛汽车制造业的“飞驰”之路。正如《飞驰人生》里那句台词：“只有当你知道要去哪里，全世界都会为你让路。”青岛，已驶入产业变革的快车道。而今天，记者们亲眼见证了这条道路的延展方向。（鲁网记者）

责任编辑：刘亮亮