为表合作诚意！劳斯莱斯主动提议厂房建在中国，甘愿共享技术

在国际上，世界各个大国都配备有相应的航发生产商，以满足自身在航发建造业方面的需求。到目前为止，外界主要知晓的也就是波音、马达西奇等航发生产商。除此之外，众人皆知的劳斯莱斯除了是世界名车品牌之外，实际上还是英国著名航空发动机生产商。

不过，由于疫情的影响，劳斯莱斯受到很大影响。据有关资料显示，目前，劳斯莱斯已经在全球范围内裁减20%的工作人员，而且预计后续的裁员总数将达到9000人。因此，面对这样的市场形势，劳斯莱斯急需在短时间内找到新的航发供应业务，而中俄联合研发的CR-929型客机航空发动机似乎成为劳斯莱斯的“救命稻草”。

而且，劳斯莱斯一旦成为CR-929型客机发动机的供应商，就意味着劳斯莱斯有机会拿下未来15年中国4万亿航空发动机市场，一举扭转其在疫情期间的亏损。

有媒体指出，劳斯莱斯为了抓住中国这根救命稻草，拿下CR-929型客机的竞标，主动提出愿意将生产线建在中国，并且愿意和中国分享相关的技术，可见CR-929型客机的航发订单，对于任意一个航发生产商来说，都是一个不错的业务对象。此外，美国通用电气公司也参与到了CR-929型客机航空发动机的竞标活动中，在疫情影响下，世界航空巨头通用电气公司也遭遇了和劳斯莱斯一样的处境，航空发动机销量大量萎缩。因此，也希望能得到帮助。

虽然我国的航发市场对于世界上，任何一个航发生产商来说，都是一个不错的合作对象。而且，除了劳斯莱斯之外，还有很多其他国家的航发生产商争相与我国寻求合作。不过，向来自给自足的我国，自然深知将核心技术掌握在自己手里的重要性。因此尽管劳斯莱斯提出建厂，分享技术这样的合作诚意，我国也不会为此而失掉自主研发权。

发动机技术作为航发生产力的主要动力，其重要性自然不言而喻。虽然我国目前在发动机的建造方面，还与美国存在一定差距，但是可以预见的是，假日时日，我国在不懈努力之下，一定能实现发动机技术的突破。

来源：舰载武器杂志