快评：针对岚图FREE悬架与底盘的道路强化耐久性试验记录

在越野模式、馈电状态进行0-100全油门加速测试时，前后驱动电机同时输出扭矩，由于重心向后“转移”，后悬架高低被“压缩”，车前部姿态相对“抬升”。

随着车辆持续加速，空气减震迅速平衡车身姿态，前后驱动电机持续输出扭矩。由于增程版岚图FREE的电四驱控制策略，是根据加速度、轮胎摩擦力、转向角度等诸多因素自行判定，并在前后桥间持续调节扭矩分配比例，保证四条车轮具备相应的摩擦力。

电四驱增程版岚图FREE在馈电状态进行全油门加速，意味着这台直列四缸1.5T发动机要持续的运行为发电机提供动力，满足前后驱动电机以最大扭矩状态做功。