快评：针对岚图FREE悬架与底盘的道路强化耐久性试验记录

3、首次露出的岚图FREE的全铝独立悬架技术状态：

上图为电四驱增程版岚图FREE的前悬架技术状态细节特写

绿色箭头：全铝材质前副车架

蓝色箭头：全铝材质下支臂

白色箭头：全铝材质前转向节

红色箭头：前悬架的空气减震

黄色箭头：空气减震下支臂

上图为电四驱增程版岚图FREE的后悬架技术状态细节特写

蓝色箭头：全铝材质后副车架

黄色箭头：全铝材质下A型摆臂

红色箭头：后悬架气囊减震

绿色箭头：后驱动电机油冷散热交换器

售价或在30-40万元的增程版岚图FREE的车型平台为正向开发，前后悬架适配更贴合运动设定的全铝材质独立架构，从最基本的技术状态超越了同价位BBA车型。

笔者有话说：

目前，岚图汽车官方并未公开增程版和电动版岚图FREE车型重要技术参数，只是持续向公众展示在“三高”测试、整车可靠性测试的过程与执行标准。从目前获得的信息看，岚图FREE在上市之后起码不会出现“造车新势力”江淮蔚来ES8“4连烧”到召回；理想ONE“10连断”到召回；海马小鹏G3“频繁死机”到召回的状况。

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