双碳时代｜2021新能源汽车的双碳成绩单

赛迪顾问股份有限公司双碳经济研究中心马巍威分析认为，近几年，国家对新能源汽车发展的支持力度持续加大，我国新能源汽车产业整体保持健康良性发展，“双碳”目标的提出，更是为新能源汽车的发展加了一把力，总体呈现出快速、稳定的增长态势。

据不完全统计，目前至少已经有数十家车企提出了明确的碳中和时间表。

大众汽车集团的碳中和愿景是，从供应链、生产制造、产品使用直至产品生命周期结束，通过全产品生命周期碳减排，到2050年在全球范围内实现碳中和；戴姆勒计划到2022年在欧洲实现乘用车生产的碳中和；沃尔沃于2019年发布“2040环境计划”，希望能够在2040年成为全球气候零负荷标杆企业，实现碳中和。

奥迪的目标是最迟于2050 年实现净零碳排放。到 2025 年，奥迪将提供超过20 款电动车型。从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产。

通用汽车宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，通过自身节能减排以及碳补偿和碳积分购买，达到零碳排放。为全面实现产品电气化将减少公司75%的碳排放，通用汽车正在研发和制造等领域大举投入。

丰田将中国作为其推行纯电动事业最为重要的战场，制定了庞大的电动化产品推广目标。以2025年为时间节点，丰田和雷克萨斯品牌将在中国市场导入30款以上的新电动化车型，包括10款EV车型；TOYOTA bZ纯电动专属系列将推出7款车型，其中5款符合中国市场需求的车型将被导入；电动化车型销量占比达到50%。

2021年，一众车企启动了有关碳中和的相关企业规划——

2月，比亚迪宣布启动企业碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准，引领中国汽车行业迈入绿色发展新阶段。8月，比亚迪又正式启动坪山工业园“零碳园区”项目，打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。