双碳时代｜2021新能源汽车的双碳成绩单

本文转自：新华融媒新消费

近日，召开的中央经济工作会议为2022年的碳达峰碳中和工作把握了节奏和方向。

会议强调，要正确认识和把握碳达峰碳中和，实现碳达峰碳中和是推动高质量发展的内在要求，要坚定不移推进，但不可能毕其功于一役。会议指出，碳达峰碳中和工作要坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则。传统能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基础上。

在“双碳”目标的实现过程中，新能源汽车行业被寄予了厚望。

《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也明确指出，我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰。

2022年，在“双碳”目标驱动下，加速“脱碳”成为汽车行业大趋势，大力发展新能源车成为车企共识，无论是电动汽车还是氢燃料电池汽车都将迈上新台阶。

2021全年交付成绩PK，新能源汽车卖爆了

新年刚过，新能源汽车厂商便吹响了发布业绩的号角。

元旦假期，特斯拉披露了2021年度生产和交付量。特斯拉2021全年交付量达93.6万辆，逼近100万大关，较上年增长了43.6万辆，增幅达87.2%，超出市场预期。

特斯拉没有披露在中国的销量数据，但是乘用车市场信息联席会的数据显示，2021年前11个月，特斯拉在国内的新能源乘用车为销量41.33万辆，市场份额为14.7%。

1月3日晚间，比亚迪也公布了2021年终大考的成绩单。2021比亚迪汽车全年累计新能源乘用车销量59.3万辆，同比增长 231.6%，轻松实现2021年新能源车销量40万辆的目标。

放眼国内造车新势力阵营：