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汽车行业的固态电池政策：如何支持技术创新？

在政策的支持下，固态电池技术取得了显著进展。固态电池的核心在于其固态电解质的选择，目前研究人员主要关注硫化物、氧化物和聚合物三种固态电解质材料。其中，硫化物固态电解质因其高离子导电性和良好的机械性能，成为研究的热点。例如，日本丰田公司开发的Li10GeP2S12（LGPS）材料，其室温离子导电率可达102S/cm，远超传统的液态电解质。

国内企业在固态电池技术研发方面也取得了重要突破。2024年8月，中创新航推出了“无界”全固态电池技术，能量密度高达430Wh/kg，容量超过50Ah，并计划于2027年装车。此外，国轩高科于2024年5月发布了全固态电池——金石电池，能量密度达350Wh/kg，单次充电续航可达1000公里。这些技术的突破，不仅提升了固态电池的性能，也为未来的商业化应用奠定了基础。

固态电池的商业化应用前景

固态电池的商业化应用前景广阔，尤其是在新能源汽车领域。相比液态锂电池，固态电池的安全性更高，不易燃、耐高温，化学活性低，并能有效抑制锂枝晶生长，降低热失控风险。这对于奔驰等豪华品牌而言，安全性一直是核心卖点，固态电池技术将进一步巩固其高端市场的技术护城河。

国内车企也在积极布局固态电池的商业化应用。例如，比亚迪计划在2026年投放搭载固态电池的商用车，借助庞大的国内商用车市场完成技术验证与初步商业化推广。此外，宁德时代预计2027年实现全固态电池小批量生产。随着技术的不断成熟和成本的降低，固态电池有望在未来5-10年内实现大规模商业化应用，成为新能源汽车市场的“新宠”。

2025 03/28 19:09 擎说车 明珠号

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