0→142→155！势头强劲！

箱包“长”出“怀化基因”

湖南日报全媒体记者谢卓芳

在怀化国际陆港的集装箱堆场上，满载拉杆箱的货柜整齐排列。每天，约4000个拉杆箱从这里启程，跨越山海抵达中东、南美、非洲等地，成为这座内陆城市拥抱全球化的生动一幕。

湖南华炜科技有限公司总经理周勇点开手机里的物流追踪系统，屏幕上闪烁的光标显示，3天前发出的货物已抵达目的地。自2023年落户怀化以来，这家企业已追加投资2000万元，引入10条智能行李箱生产线。

“选择怀化，看中的是陆港的陆海联运优势和政策赋能。”周勇算了一笔账，怀化顺丰的运费与其他地区相比，每个拉杆箱要便宜3至4元，1000个箱包快件运费就便宜3000至4000元，几十万个快件算下来将节省很大一笔开支。

时间回溯至两年前，怀化箱包产业尚是“零基础”。2023年5月，怀化市委、市政府锚定“国际箱包之都”目标，将箱包皮具列为临港工业区首位产业。至2024年，全市新引进箱包项目102个，链上企业达142家，产业链总产值突破30亿元，形成涵盖成品制造及拉杆、轮子、里布等全链条生态。

怀化箱包产业基础薄弱，当地为何如此钟情这个产业？

“箱包产业与怀化市情深度契合。”怀化国际陆港经开区箱包专班负责人杨帅解析道，作为劳动密集型产业，箱包生产可充分释放怀化人力资源红利；箱包产业的外向型特征，则与陆港的“不沿海却通海”优势共振。自中老、中越班列常态化开行后，怀化运输成本与沿海地区持平，物流时效甚至更优。

寻求地方特质和产业的高适配度，因地制宜承接产业转移，怀化走出一条“量体裁衣”发展之路。

2025 03/30 08:38 瘦子财经明珠号

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