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交卷2024，广汽战略变革与投资者回报两手抓

2024年，广汽产品矩阵的上新、换代、改款背后，广汽传祺新能源车型全年销量同比增长129.8%，拿下MPV车型销量品牌榜首；广汽埃安全年销量约37.5万辆，下半年新产品带动销量环比上半年增长96.8%。

从业绩反推战略评价，去年10月推动自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，甚至将总部地址搬到自主品牌的一线战场番禺，正是广汽摸透了市场逻辑的表现。而且，自主品牌方面还有两个变量值得关注。

变量之一是高端市场的站位，广汽于今年3月投资15亿元正式成立华望汽车，与华为加强生态合作，首款车型将定位于30万级豪华智能新能源车。变量之二是出海，2024年是广汽集团国际化战略的“深耕之年”，其出口量同比增长67.6%，毛利率高达14.72%；自主品牌汽车海外市场销量首次突破10万辆规模，同比增长92.3%。

这两点都有能力给广汽贡献利润弹性。尤其是出海方面，广汽选择了整车出口+本地化运营两条腿走路，后续海外放量也会有更直观的反映。

自主品牌有变化，合资亦然。前段时间，广汽丰田铂智3X上市不到一个月订单突破1.5万台的消息，引发市场热议“合资觉醒”。

其实，一次爆发背后是产业链的渐进演变。去年，广汽丰田全年终端销量77万辆，油电混动车型终端销量居国内混动市场首位；广汽本田全年终端销量达48.1万辆，新能源工厂已于2024年底投产。合资的转型越来越扎实，后续产出的成果，也可能继续改变市场的印象。

不过，可能正是因为这些变革够吸睛，广汽布局背后的不少“暗线”，反倒没有被市场充分发掘。

智能化与产业链共振，酝酿生态进阶

智能化下半场，外界希望车企打破藩篱，让技术普惠。而从之前行业首个量产的车云一体化集中计算架构“星灵架构”，到今年3月基于ADiGO智驾互联生态系统的升级，推出广汽智能科技品牌“星灵智行”，广汽对智能化的关注重点，就是以自研推动智驾平权。

不同之处在于，广汽有两条智能化脉络。其一是向下普及，广汽城市NDA已实现全国覆盖，埃安率先将带激光雷达的智驾系统带到了15万元级别车型；其二则是超前布局，广汽将传祺、埃安定位为智驾普及者，计划在2025年第四季度上市销售全国首款L3自动驾驶车型。

这符合广汽集团董事长冯兴亚此前的表态：“L2级别智驾第一梯队确实太拥挤，但L3、L4自动驾驶的舞台上还有点空，广汽先站上来，也欢迎更多同行尽快加入。”

这带出了一点疑问：为什么广汽会先到更高阶的赛道施展拳脚？答案是：智能化并非只是单一维度的增长点，而是具备生态枢纽的作用，更考验车企技术+生态的协调性。

2025 03/30 22:27 瘦子财经 明珠号

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