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百人会论坛丨面壁智能李大海： 隐私和可靠性都需要通过端侧模型来达到

在这个过程中可以有一些深度思考，但是这个深度思考不应该花太多时间，这是端侧该做好的事情。在这个基础上，端侧还应该做好的是越来越懂用户，懂用户这件事情，就像我们现在人的分工。一个公司如果有一个CEO，那CEO需要一个助理，这个助理不需要是全知全能，所有的专家，但是他知道公司里面每个领域的专家在哪里。当CEO有一个工作需要分配下去的时候，他知道怎么协同把这些人组织在一起，得到想要的答案，分解完工作以后得到想要的答案再给到CEO就可以了，这就是我们说的端和云协同主要的意义。

Q：我们的模型在提供通用能力基础上，如何满足车企的差异化和个性化需求？

李大海：昨天有位同行是做智驾的，他的分享我特别认同，他说人工智能时代，人工智能其实是在逼近事实真相。从座舱角度来看，因为当前是早期阶段，大家都在让它成为一个更好的智能座舱方向上找自己点状的探索。每一个所谓的自己的差异其实都是这个点状探索的过程，但最终这些点状探索会越来越密集，就像一块石板上，下雨时候开始只有小的雨点，但是雨下得越来越大，最后整个石板都会被打湿一样。创新探索一开始是点状的，最终一定会连成一片，当连成一片的时候，在智能化这个事情上是没有太多差异化可言的。这是未来的终局。

未来真正谁更懂用户，能够做到在这些层次上更了解你的用户，让用户觉得宾至如归，这样的黏性就会更强。这个过程中谁能够从点状推进到面状，能够有更好的性价比、更快的速度。这些是过程上能够竞争的点，这是我个人的看法。

2025 04/01 18:28 汽车百事通 明珠号

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百人会论坛丨面壁智能李大海： 隐私和可靠性都需要通过端侧模型来达到

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