港口固定轮船中转业务的开办

城陵矶位于株洲至汉阳之中的江湖交汇处，且有海关所立，早在1903年，汉冶厂就有运煤驳船及浅水拖带轮船，来往湘潭、汉阳，并在城陵矶购定地基一方，兴工填土，建造栈房。

1906年，汉冶萍煤运道城陵矶煤栈正式开始储煤，第一个在城陵矶港区建起了货场。海关《光绪三十三年岳州口华洋贸易情形论略》中说：“萍乡煤矿局上年所建煤厂存储煤焦甚多……该厂现有之煤约四万吨。”这些储煤主要供应汉冶厂所需，有余者，亦运销他处。半年内，由城陵矶运出土煤就达6371吨、焦炭101606吨，可见城陵矶煤栈之规模。此后，城陵矶煤栈储煤量有增有减。

汉冶萍煤运道城陵矶煤栈，位于堤街与横街交会处、厘金卡边，建有煤栈和堆煤货场，配有专人经营，兼供应过往船只的燃煤。煤栈于河坡设有一简易码头，俗称“炭码头”。码头无趸船设施，驳船、轮船靠岸，凭船头顶坡而依。所谓码头，不过是在河坡边铺了些煤渣，以防路滑。但是，此例首开，即为一公司之轮驳有了一个固定的停靠之处。这就是城陵矶的第一个专用码头。

煤运道除在城陵矶建有煤栈外，还开有从芦林潭（湘阴县境）——城陵矶——汉阳的固定煤运航线，派有专船行驶。芦林潭至城陵矶段由萍富、萍强二轮行驶，城陵矶至汉阳由萍福、萍寿、津通三轮行驶。城陵矶成了汉冶萍煤运道的一个中转港口。

汉冶萍煤运道城陵矶煤栈的建立，不仅使城陵矶有了固定的货源，有了固定的码头，而且使城陵矶有了固定的码头工人。

煤栈建立以前，城陵矶亦有替货主挑货物上下码头的人。这些人大都是在农村失去了土地的农民。但是，由于当时城陵矶的货运量小，货源分散，这些人除帮人挑挑货物上下码头外，还兼作丧夫、提篮小卖，以资糊口。城陵矶开埠设关后，过往客货稍有增加，靠帮人挑运货物的人在码头上就有了新的门路。但由于轮船一般不靠岸，全由小划接运客货，所以，这些人与划驳业还是相互依赖的。汉冶萍煤栈建立后，因为有了固定货源，需要中转过档，过往船只加煤和煤炭上坡下河，均要搬运工人。这样一来，城陵矶便产生了有组织的全靠码头吃饭的码头搬运工人。