向世界输出智能服务业“中国标准”

上月举行的2023世界人工智能大会上，上海西井科技股份有限公司发布了全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck，自从其2018年发布无人驾驶“新物种”以来，Q-Truck已升级到第四代，先后商业化落地泰国、阿联酋、英国、马来西亚、墨西哥等国，持续输出中国智能服务业新标准。

复盘今天的高速成长，西井科技高级副总裁孙作雷依然觉得，当初决定自研底盘的大胆决策是正确的，这让后续的升级换代和商业落地都不再受制于人。“只有始终把技术的主动权牢牢掌握在自己手里，才能在世界大舞台上找到发光的可能。”

破天荒的设计：没有驾驶舱的重卡

迄今为止规模最大的新能源无人驾驶商用车队又要刷新纪录了！就在今年6月，西井科技拿下了和记港口英国费利克斯托港的超百辆QTruck订单，并将同时在当地部署智能换电服务。这家诞生于上海小弄堂的科创企业，在世界大舞台上越来越耀眼。

这个“别人抄不了”的成绩，来源于“别人抄不了”的自主研发战略。原来，企业刚刚创立时，最早一版无人驾驶重卡是在燃油车上进行改装的。2018年1月，在珠海港进行全球第一箱集装箱作业后，西井科技产品和研发团队决定推翻重来，这其中最重大的调整是将燃油车改成纯电技术，而最大的外观变化则在于彻底取消驾驶室。

“如果把无人驾驶比作‘灵魂’，那么要达到极致体验，‘身体’上一定要做改变和创新。”孙作雷如此形容这一转变。但在当时，这种大胆的设计思路对驾驶底盘的技术要求极高。团队在市场上找了一圈，业内没有任何成熟的方案，商用车主机厂的解决方案也只是微调，最终团队决定“从0到1”自己来闯。

这关键的自研技术，为后来QTruck成为“爆款”并成功出海打下扎实根基。“我们将所有传感器都预埋在定制的底盘中，为适配不同场景提供了可能性。”孙作雷举例说，2020年，Q-Truck“出海”进入泰国林查班港，西井科技为此做了适配性设计，在小空间内为高热、潮湿环境下的硬件配置和传感器完成全套保护。“现在反过来看，正是由于5年前将关键技术掌握在自己手上，才能在之后的落地应用过程中，更好契合用户的工艺和流程需求，拿出有差异性的产品。”孙作雷说，西井科技近3年授权发明专利的实施率达到100%，在自动驾驶领域商业落地和批量化交付的可能性方向上，在港口等多个限定场景下的商用驾驶方面独树一帜，并实现弯道超车。