沿苏伊士运河 一路寻找川企足迹

“过去一段时间，因为种种原因，业务有一些耽搁。”杨帅介绍，今年是双方跨国融合的第16个年头。中方换了新股东、新的派驻负责人，融合朝着新的方向发展。

杨帅到任之后，干成了一件大事——首次在埃及本土生产石油钻机，“过去钻机都是在国内生产，再运到埃及，我们要扎根本地，就要实现本土化生产，为当地培养工程师和产业工人。”

厂房内，第二套埃及本土造的石油钻机底座正在组装。杨帅渐渐找到了突破口，搁置争议，先谋发展，“办法总比问题多。”

两家企业的强强联合

联合总包，在苏伊士运河上打造“超级项目”

从埃及宏华出发，沿着苏伊士运河向北驶去，大约2小时车程，就到了伊斯梅利亚省。在这里，四川路桥集团与成都建筑材料工业设计研究院有限公司成立联合体，承建的苏伊士运河铁路转体桥项目已基本完工。

项目是目前全球跨度最大的双翼平旋双线铁路桥，分别跨越苏伊士运河两段平行航道的四截桥面同时旋转，场面蔚为壮观，打开时船只可以通行，合拢时火车可以通行。

记者采访这天，项目正在准备荷载试验。成都建材院项目经理何忠建和意大利设计师马西莫顾不上吃午饭，一直在桥上桥下查勘，讨论方案。

苏伊士运河上，万吨货轮交替驶过，这里是世界上最繁忙的运河之一，更是埃及经济的“大动脉”。运河铁路转体桥项目具有重要的战略意义，大桥建成后连接非亚大陆，将恢复运河西岸与西奈半岛唯一的铁路连接，极大提升塞得港的吞吐能力，加快大宗货物物流速度，有力促进苏伊士运河经济走廊的建设。