从通道经济向产业经济奋力奔跑

磨丁经济特区隶属老挝中央政府领导，作为老挝国家级经济特区，在经济上独立运营，允许新政策、新制度、新模式和新技术先试先行。特区内外国法人可100%控股企业，并在特区内设有“一站式”服务中心，为落地企业提供快捷办理渠道与咨询平台。入区企业享受关税减免、增值税5%、利润税0%至12%、工资税5%、不动产交易税0.5%等免税、减税、低税优惠政策。

随着政策优势、中老铁路交通枢纽优势及区域全面经济伙伴关系协定效应不断叠加，磨憨—磨丁成为中老两国开放前沿。截至2023年4月，磨丁经济特区已入驻包括中国中车、中建在内的500多家企业，投资额超过15亿美元，投资商来自中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨、新加坡、马来西亚等多个国家。目前，跨境旅游、跨境购物、跨境电商、跨境物流、加工贸易等相关产业在磨丁快速发展。

越南老街口岸经济区

越南是与我国云南省、广西壮族自治区接壤的重要邻国之一。在发展口岸经济方面，越南鼓励在边境地区建设口岸经济区，以促进地方经济和社会的稳定与发展。

越南老街省是越南北部边境省份，与我省接壤，老街口岸经济的发展为当地经济社会发展做出了重要贡献。此前，越南批准了享受国家预算进行集中投资的8个重点口岸经济区，其中便包括老街省老街口岸经济区。作为越南矿产资源丰富的地区，老街省将采矿业与矿产加工、出口相结合，推动工业经济和口岸经济共同发展。

此外，老街省不断完善口岸区域的基础设施，建设物流区、工业区、娱乐区等，旨在吸引投资，提供加工、包装、运输、旅游等多种服务类型。2023年前6个月，老街省口岸经济区和工业区吸引了约190个投资项目，并在工业区内为越南民众创造了8875个就业岗位，月均工资达700万至800万越南盾（约合人民币2099至2399元）。

本报记者 杨春梅 李玲 整理