上汽大通：抢抓机遇主动作为 探索氢能源汽车发展之路

前不久的中国（嘉兴）氢能产业大会上，还有业内人士表示：目前国内氢能产业链仍处于需要政府补贴输血的状态，呼吁企业展望产业长远发展。时光回到几年前，没有政策补贴，更没有企业去啃“硬骨头”。当时有记者采访制作储氢瓶的工人，他们指着瓶子直言：这个成本这么高，怎么做？谁会买？

然而大通却不那么认为。

上汽大通总经理郝景贤曾坚定地表示，不管是对于一个企业，还是对于一个行业，或是对于一个国家来讲，我们坚定认为氢燃料是未来能源路线之一。

这样的思考模式不仅是从市场、盈利的角度来看新能源汽车，而是真正将其上升到了能源战略的高度，为国家未来的发展作出贡献。

于是大通选择冲在前面，冲破技术壁垒，去啃一啃这块“硬骨头”。

2017年大通推出FCV80。这是中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型，也是国际首款燃料电池轻客车型。

大通发现，因燃料电池加氢时间短、续驶里程长的独特优势，在城际物流领域需求量大。

FCV80在上市前，便已收到超100辆订单，上市后随即在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过550万公里。

在佛山工业园区，FCV80承担通勤职责，为园区提供接驳车的功能；在上海化工区，FCV80同样是作为通勤班车使用；在辽宁抚顺，FCV80运营路线包括三条乡镇小客运专线和一条全县域旅游包车；在无锡，FCV80服务硕放机场至江阴客运站的客运专线。