日夜坚守护航太中银铁路

安承浩则紧握20多公斤重的捣固机，对起道部位进行捣固作业。只见他前腿屈膝、后脚紧蹬，仿佛要使出浑身力气。

“小樊做好防护，大家携带好工具，注意配合，确保人身安全。”作业中，张小强不断提醒。大风不时卷起积雪吹向线路，但大家如火的干劲能将冰霜消融。

“道床饱满。”“线路几何尺寸检测合格。”回填石砟捣固后，张小强利用道尺对捣固作业地段进行全面验收，确保作业质量达标。他说：“冬季气温低，每项作业都要严格执行回检，确保作业后的设备质量受控。”

15时16分，捣固任务完成，安承浩用手套抹了抹额头上的汗珠。看着他散发着热气的红脸庞，大家纷纷竖起了大拇指。

呵气成霜薛家寺

2023年12月21日5时许，绥德县的气温为零下22摄氏度。此时的义合镇综合维修工区已是灯火通明，张小强和班组职工早早起床，已经开始了作业前的准备工作。他们要在天亮前完成太中银铁路薛家寺大桥一处钢轨夹板的更换工作。

夹板作为钢轨连接的部件，能使连接部分具有与钢轨一样的整体性，提升列车运行的平顺度，并满足钢轨伸缩的要求。张小强说：“冬季极易发生断轨、冻土病害等安全问题。钢轨焊缝、普通接头夹板、绝缘接头夹板等都是我们检查检修的重点。”

5时30分，准备工作完成后，张小强带领班组职工登上汽车，踏着冰雪向作业地点缓慢行进。“小张，你把夹板胶拿出来放到汽车空调出风口，防止冻住。”“樊政，上桥前你打头阵，注意清理山路上的积雪。”一路上，张小强向大家提示作业要点。

6时，到达作业地点后，张昱昊拿起扳手，扑下身子，率先对旧夹板进行拆卸。由于冰雪浸泡，螺丝锈蚀严重，他使出全身力气也没能拧动。张小强见此，急忙上前帮忙，他们一边低声喊着“一二、一二”，一边同时用力扭动扳手。

与此同时，呼雄雄开始对新夹板、螺丝、夹板胶等进行检查，并提前进行安装调试。待张小强和张昱昊将旧夹板拆下后，安承浩急忙对夹板安装处的钢轨进行除锈作业。

随后，呼雄雄对新夹板进行试安装，确认钻孔与夹板螺丝位置无误后，急忙拿起刷子，蘸上夹板胶，在夹板与钢轨的接触面上涂抹，然后一次性准确对位，进行紧固作业。

“安装夹板就如同给钢轨‘接骨’，让钢轨焊接处等易断轨部位更牢固。”张小强说，“每天有百余趟货物列车从线路上驶过，设备质量必须过硬，道通才能畅通。”

6时40分，夹板更换工作顺利完成。迎面刮来的寒风和口中的哈气让他们的脖套、帽檐和眼睫毛上挂满了冰霜。