青岛已建成188公里地下综合管廊

在广州，目前初步形成“以中心环线为核心、以若干放射线为延伸、干线支线缆线相结合的综合管廊骨架系统”。去年，广州市住建局组织开展《广州市人民政府办公厅关于推进地下综合管廊建设的实施意见》修订工作。其中提出，在交通流量较大、地下管线密集的城市道路、轨道交通、地下综合体等地段，城市高强度开发区、重要公共空间、主要道路交叉口、道路与铁路或河流的交叉处，以及道路宽度难以单独敷设多种管线的路段，要优先建设管廊。

记者手记

高效用好综合管廊

梁 超

地下综合管廊建设稳当前、利长远，一次性投资大，长期效益高，具有多方面重要意义。在地下综合管廊中，市政管线“各行其道”，不仅方便市政管线的维护和检修，还能有效利用道路下的空间，节约城市用地，美化城市环境。有鉴于此，近年来，全国越来越多的城市正在结合各自需求提速规划建设，提高空间利用效率，迈出高效集约的城市建设步伐。

加快建设固然重要，而地下综合管廊的高效利用才是规划的初衷。记者在采访中了解到，综合管廊建设还存在建设运维资金压力大、入廊收费难、部分管廊入廊率偏低等困难和问题，尚未充分发挥效用。如何让地下综合管廊高效利用起来，需要相关部门不断探索实现新突破，这也是城市综合管廊建设的一道必答题，关乎其高效集约价值的发挥程度。从这个意义上说，综合管廊建好更要用好，让这项“里子”工程、民生工程，发挥更大效能。