总量破50万，“港车北上”带火周末经济，“粤车南下”还远吗

今年以来，“港车北上”数量月均达到9.89万辆次。其中，2月，“港车北上”数量首次超过单月10万辆次，较政策实施首月增长超过1490%。2月13日，单日最高通行量达到8300辆次，刷新政策实施以来的历史最高纪录。

高增长反映出强需求。IPG中国区首席经济学家、中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉北京商报记者，这一数据反映了香港居民对“港车北上”政策的极大兴趣和积极参与，政策的实施为香港居民提供了更加方便、自主的北上方式，从而激发了他们前往内地的需求。

中国民营科技实业家协会元宇宙工作委员会创办人、秘书长吴高斌也向北京商报记者指出，数据反映出香港居民对于“港车北上”政策的强烈需求，“这一政策使得香港居民可以更加便捷地驾驶私家车往来香港与广东省，极大地提高了他们的出行效率”。

高人气带来新商机

据测算，“港车北上”政策实施后，预计约有45万名香港机动车车主将享受到这一政策红利。据边检部门统计，截至目前，完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过4.87万人次，车辆已超过4.88万辆次。

随着政策的深入推进，“港车北上”正逐渐成为新风尚。“预计‘港车北上’的数量还将继续增长，为粤港澳大湾区的经济一体化进程提供更多的动力。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪也在接受北京商报记者采访时表示。

对于粤港澳大湾区而言，“港车北上”既带来了人气，又带来了机遇。詹军豪认为，一方面，它将促进粤港澳大湾区的经济一体化进程，加强香港与内地之间的经济联系和合作。在此方面，根据综合开发研究院于2023年5月发布的文章，香港陆地总面积1110余平方公里，广东省陆地总面积17.98万平方公里，“港车北上”之后，香港私家车活动范围（面积）由此扩大近160倍，按港车在香港及广东常规行驶道路长度估算，活动半径将从40公里扩大到400—500公里，扩大10倍以上。