都市圈1小时通勤圈加速“画圆”

本文转自：长江日报

环线高速多个节点项目开工

都市圈1小时通勤圈加速“画圆”

双柳长江大桥南主塔正“拔节生长”。

圈媒联盟 鄂州市融媒体中心记者胡俊鸿 摄

□ 圈媒联盟 长江日报记者高喜明

鄂州市融媒体中心记者胡俊鸿

在武汉都市圈，有一条特殊的路，它的名字很特殊，叫武汉都市圈环线高速。武汉都市圈环线高速是形成武汉都市圈“1小时通勤圈”的核心架构，对推动武汉都市圈同城化进程，进一步优化武汉都市圈路网结构有着重要意义。

该环线途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区，里程约360公里。分为东、南、西、北4个路线段及新港高速公路双柳长江大桥、汉南长江大桥（簰洲湾长江大桥）两座长江大桥。北段由武汉市黄陂区经黄冈市红安县接新洲区，东段由双柳长江大桥接鄂州市梁子湖区，南段由鄂州市梁子湖区接武汉市江夏区，西段由武汉市蔡甸区经孝感市汉川市、应城市、孝感城区后接武汉市黄陂区。

武汉都市圈环线高速建设目前进展如何？日前，记者进行了探访。

■ 双柳长江大桥建设开启“加速跑”

连接武汉市新洲区与鄂州市华容区的双柳长江大桥，是武汉都市圈环线武汉新港高速的过江通道，主桥跨度1430米、宽50.5米，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

3月7日，在双柳长江大桥南岸锚碇施工现场，塔吊、工程车轰鸣声交织，第一层锚块已经施工完成，工人们正在仔细地拆除模板。

“拆模时，混凝土的温差是影响锚块表面开裂的重要因素,对锚碇质量和美观度有很大影响。像现在我们的锚块，它内表温差是16.4℃，符合拆模的标准。”正在旁边指导施工的技术负责人倪乾一边指着手机上显示的智能温控系统，一边向记者介绍，“我们在混凝土的内部都设置有冷却水管，它们相当于人体的汗腺，起到一个散热的作用。同时在冷却水管里设置了温度传感器，这样就可以在手机上直观看见它的内表温差是多少，更方便现场施工。”