点睛“米”字形高铁枢纽网，南京北站这样建

江北新区枢纽办规划与国土部副部长张勇介绍，南京北站是长三角地区重要的交通枢纽，建成后将进一步提升南京在“八横八纵”国家高速铁路网中的枢纽地位。北沿江高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际，直接通达苏中、苏北和安徽等中部省区，宁淮两城将实现半小时内通达。

“扬子江头，金陵花开。”在站房设计上，如果从空中俯瞰南京北站，会感觉其造型宛如一朵绽放的梅花，颇具金陵特色。在东西花瓣下方空间设置“生态广厅”进站安检空间，布置绿植景观，进站安检空间扩大至60米，并整合生态、商业、休闲、文化等功能。

首创“双光谷”“双首层”

快速路下穿站房成设计一大亮点

“通过对北站站房、周边快速路网，以及相关铁路、地铁线路创新设计优化，空间利用率大大提高了。”南京市城市与交通规划设计研究院枢纽所所长王钶介绍，南京北站独创的“双光谷、井字形”换乘空间结构非常方便，也是南京北站设计的最大亮点。

为了换乘其他交通工具，拎着重行李，上上下下楼梯——这是国内很多高铁站被人诟病的设计。

王钶介绍，北站独创的“双光谷”空间，是创新在3个铁路车场之间拉开两个“光谷”，将快速路、地铁等城市交通设施集约布置——5条轨道交通线交会于北站下方，地铁3号线和地铁换乘厅设置于负一层，地铁4号线、15号线、18号线和S4宁滁线设置于负二层。地铁出站旅客可通过光谷空间内多组相连扶梯，也可通过载重最高负载约两吨的垂直大电梯，直接抵达位于地上四层的高架候车层候车，实现不出站就能“零换乘”，大大减少了换乘时间和步行距离。“‘双光谷’还让北站的线下空间既有采光，又有通风，整个空间更加宽敞明亮。”