市场边缘化的现代，能靠十一代索纳塔打场翻身仗吗？

2.0T专属的NLine版本，搭载宝石前隔栅、19英寸刀锋轮毂、红色卡钳和米其林高性能静音轮胎，车尾还采用了双边四出运动排气和竞速导流尾翼。全车多处NLine专属标识也更加彰显N品牌的个性。

动力方面，此前饱受诟病的双离合变速箱终于被全系8AT所替代。第十一代索纳塔搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率125kW，约170马力，2.0T发动机最大功率184kW，约250马力。

在动力参数上，新车算得上合资主流水平，至于这台8AT变速箱是现代自研的，至于口碑和耐久度，还得经受交车之后时间的考验。

总的来看，全新第十一代现代索纳塔，综合产品力还是很不错的，和同级竞品不同的是，十一代索纳塔，走着年轻战斗风，而大多数B级选手走的是商务大气的风格，说明瞄准的市场是明显不同的。

结合刚上市13.98万起的指导价，再参考第九代凯美瑞17.18万元的起售价格以及迈腾2.0T车型21.19万元的起售价格，可以看出现代这次是带着诚意来的。不过随着现代品牌的影响力下滑，第十一代索纳塔能否再现当年辉煌，还得看上市后的市场表现，对于这台车你有什么看法欢迎交流！