京津冀出行感受如何

近四成受访者在其他城市较为频繁地乘坐公共交通，约三成受访者很少在北京或河北各地搭乘公交车，两成多受访者表示乘坐公交的频率需要参考具体需求而定。相较于乘坐其他城市公交的频次，京津冀交通一卡通在受访者中的知悉率较高，超七成受访者接触过相关资讯，其中未持有者（35.19%）占比超过持有者（18.52%），另有21.60%的受访者表示更习惯使用手机支付公共交通费用。随着多元化的城市旅游方式崛起，人们在其他城市的旅行代步方式也越来越多样。公交并非旅行者的唯一选择，但考虑到京津冀域内居民的流动性，城市公交仍然是增进三地人员往来联系的、不可或缺的交通工具。

出行便利将持续提升

在高频次的京津冀域内出行期间，受访者遇到了哪些需要加以改善的问题呢？调查结果显示，近四成受访者遭遇过换乘不便、交通拥堵的问题，三成多受访者认为交通开支仍然较高、部分地区站点区间相隔太远，近三成受访者希望能够增加具有风景观光属性的城际公路。

出于三地频繁的人员往来现状，约六成受访者希望能够获得一定的交通补贴，五成左右受访者更向往消费补贴和旅游优惠，约四成受访者想要了解三地是否有互相开放的免费景区，三成多受访者希望获得更多的医疗、教育方面的跨地域协作以及差旅住宿方面的优惠政策。目前，京津冀域内居民在持实体社保卡就医、乘坐公交地铁等方面已基本实现互通互用；未来三地社保卡还将实现跨省通用、一卡多用、线上线下场景融合发展。据报道，未来的京津冀“一卡通”将完成三地出行生活重点方面的场景服务拓展，让“跨城”变同城，让“异地”出行的感受成为无差别、同标准、共享互通的“一家亲”。

三地出行 有啥建议

在本次调查中，我们向受访者征集了京津冀域内出行的体验和建议。部分答案汇总如下——

“节假日总抢不到票！”

“河北玩玩挺好，大酒店太少。”

“跨城顺风车一直涨价，有人发现没有？”

“交通的确是方便，可玩的景点还是不够多。”

“外地人来天津都玩得很开心，天津人出门感觉哪儿都不如家里。”

“出行游玩地点大多是郊野，需要提前预订住宿，环境和住宿体验不稳定。”

“有河北亲戚去北京看病，我都劝他来天津，生活成本低，医疗水平一样高。”

“骑行也是一个不错的选择， 京津冀有很多适合骑行的道路和自行车租赁点。”

“高铁是我最推荐的出行方式，快速、舒适且准时。建议大家多考虑高铁出行。”

“天津人去石家庄玩的少，石家庄其实挺好玩，赵州桥、正定古城，都可以领略历史文化底蕴。”

“经常坐火车路过一些很美的风景，可不知道平时要怎么去玩。希望有观光公路，把一些未开发或者半开发的景区连缀起来，造福自驾游人群。”

图为天津市北辰区天穆摄影协会成员在河北涉县采风。

本报记者 张译丹

（注：本期调查通过掌上天津App、腾讯问卷平台等网络渠道发放问卷并回收数据。）