专访奔驰董事会成员唐仕凯：以中国创新，领全球风潮

我们不断深化在中国的本土合作伙伴关系。多年来，我们一直和北汽集团、吉利、比亚迪等中国合作伙伴保持着良好的合作关系。同时，我们也不断加强自主研发能力。例如，我们在自主开发的全新架构MB.OS上投入大量资源，进一步提速在电动化和软件方面的发展。

目前，我们没有和其他车企进行深度合作的计划。我们对于中国汽车市场的发展充满敬意，非常重视客户的需求和喜好，我们将用自己的方式在研发领域展现“中国速度”。

记者：中国新能源汽车已经出口到德国，梅赛德斯-奔驰如何看待中国车企出口？

唐仕凯：关于汽车出口的问题，近期，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松陪同德国总理访华，到访了上海、北京和重庆。康林松告诉我，他对于此次中国行的印象非常深刻，所见所闻鼓舞人心。他非常喜欢中国，这两个月总共会三次到访中国。他曾公开表示反对贸易壁垒、尊重竞争，这也是我的立场，无论是在中国还是德国，我们都对同行充满尊敬。

记者：在2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰带来了哪些新产品？

唐仕凯：本届车展，梅赛德斯-奔驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。作为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌，伴随全新G级车家族油电“双雄”的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富。

过去45年，梅赛德斯-奔驰打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上。作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，更将越野实力提升至全新高度。中国是G级越野车的全球第二大市场，我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代令人向往的星徽座驾。

CLA级概念车则向我们展示了MMA平台未来量产车的风采。其率先搭载的梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS，由奔驰自主研发，能覆盖智能座舱、行车与充电、车身舒适以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一开始就参与研发，实现四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。