盒马打响梭子蟹“鲜度保卫战”

图源：盒马

从渔船卸蟹、到直采中心分拣、再到运输和门店配送，盒马牢牢把控所有环节的稳定性，力求让梭子蟹在消费者面前，仍保留着在海里的“活蹦乱跳”。

今年盒马基地扩建了江苏吕四港、海头港等产区，还新建了浙江苍南产区，可更好地通过就近供应来“抢鲜”。据李子涵介绍，“新产区相距江苏产区500多公里，新鲜捕捞的梭子蟹从海上渔场直接运送到这里分拣后，再运输到广州、深圳以及西南城市的路途更短，到达时间会更快。”02零供关系的“保鲜”秘诀

梭子蟹是盒马深耕鲜活供应链，让更多优质水产“从海洋走向餐桌”供应路径的缩影。

不同于“靠海吃海”的居民，新鲜的梭子蟹对于内陆消费者而言，就显得过于稀缺。

家住哈尔滨的张先生直言，以前东北很难看到新鲜的梭子蟹，大多梭子蟹都是冷冻食品。只有少数鲜活的梭子蟹出现在价格不菲的餐厅里。无独有偶，不少川渝地区的消费者也在社交平台上表示，吃大闸蟹远多于梭子蟹，后者在市场上很少见。

特色水产难以覆盖全国的主要原因是，受制于高昂的运输成本，产区供应商最远只能辐射到当地的批发市场，零售商也难以“跋山涉水”找到最核心、最优质的供应商。吴志松坦言，跟盒马合作前更多是销售给“散户”的批发市场，几乎没有大零售企业来规模化采购。

盒马的出现提速了梭子蟹走向全国的脚步，让身居内陆的消费者也能品尝到海的味道，让海岸线居民能发挥产区优势，带动增收。盒马的做法其实很简单，链路简化、优化，提高鲜活度，降低损耗率。

图源：盒马

此外，盒马和供应商的合作模式，能给供应商吃一颗“定心丸”。据了解盒马采购采用“统货”方式，区别于传统零售商不采购“死蟹”的合作形式，盒马“照单全收”，自己承担损耗率，不将风险成本嫁接给供应商，促动双方合作的同时，也带动了积极性。

地大物博的中国从来不缺美味，只是缺少发现美味、将美味转化为好商品的供销路径。来自东海的“梭子蟹”只是盒马开海季的缩影，东海开捕打头阵后，南海也会接力开海，将三目蟹、兰花蟹、冰鲜鱼、贝类等琳琅满目的南海海鲜运输上市。9月，随着黄海、渤海的开海，带膏的皮皮虾、东沟梭子蟹也会陆续上桌，丰富“盒区房”餐桌。

图源：盒马

据了解，今年南海的海产品除了空运至上海、武汉、西安等地，还将首次运往成都、重庆等城市。

总的来看，致力于“发现”美味、源源不断向消费者提供美味的盒马，在生产端，通过订单农业、全链路的供应链，提升商品品质；在供应链端，确保所有商品实现从初级农产品转化为真正的商品；在新零售供给侧改革方面，通过多年深耕实现了产业互联网和消费互联网的深度融合，更重要的是，持续不断为国内零售业创新发展、高质量转型注入强劲动力。